1. Bėgių elektrinių perkėlimo vežimėlių variklių tipai
Bėgių elektriniai vežimėliai yra tam tikros rūšies įranga, naudojama medžiagoms krauti ir transportuoti. Jų variklių tipai daugiausia skirstomi į dvi kategorijas: nuolatinės srovės variklius ir kintamosios srovės variklius. Nuolatinės srovės varikliai yra paprasti ir lengvai valdomi ir plačiai naudojami bėgių elektriniuose vežimėliuose; Kintamosios srovės varikliai turi energijos suvartojimo ir apkrovos pranašumų, todėl pastaraisiais metais jie vis plačiau naudojami.
2. Nuolatinės srovės variklių veikimo principas
Nuolatinės srovės elektrinių transporto priemonių varikliai yra tam tikros rūšies įranga, kuri elektros energiją paverčia mechanine energija. Kai nuolatinė srovė teka per armatūros apviją, armatūros apvija sukasi veikiant magnetiniam laukui, o armatūros apvijoje esantys laidai sukels magnetiniame lauke indukuotą potencialą, dėl kurio keičiasi armatūros apvijos srovės kryptis, dėl to armatūroje susidaro besisukantis magnetinis laukas. Viena vertus, besisukantis magnetinis laukas verčia armatūrą suktis, kita vertus, jis sąveikauja su nuolatiniu magnetiniu lauku, kad variklis veiktų normaliai.
Yra du nuolatinės srovės variklių valdymo būdai: tiesioginės įtampos valdymas ir PWM valdymas. Tiesioginės įtampos valdymas yra neefektyvus ir tinka scenarijams, kai greitis labai nesikeičia; PWM valdymas gali pasiekti pusiausvyrą tarp didelio efektyvumo ir didelės apkrovos. Todėl bėgių elektriniai vežimėlių varikliai paprastai yra varomi PWM valdymu, siekiant užtikrinti našumo ir efektyvumo pusiausvyrą.
3. Kintamosios srovės variklio veikimo principas
Kintamosios srovės variklis yra įtaisas, varomas kintamosios srovės. Pagal trifazės kintamos srovės charakteristikas kintamosios srovės variklio centrinė besisukanti dalis (ty rotorius) bus sukama nepriklausomų elektros jėgų. Kai išvesties galia bando vilkti rotorių, ji generuos rotoriaus srovę statoriaus apvijoje, todėl variklio fazė sukuria tam tikrą fazių skirtumą, taip sukuriant didesnį sukimo momentą ir važiuojant bėgio elektrinį vežimėlį.
Kintamosios srovės varikliai gali būti valdomi vektoriniu ir indukciniu valdymu. Vektorinis valdymas gali pasiekti kelis išėjimo sukimo momentus ir pagerinti variklio pagreitį bei apkrovą; indukcinis valdymas tinka mažo greičio scenarijams, bet taip pat turi mažo triukšmo charakteristikas. Bėgių elektriniuose vežimėliuose dėl didelės apkrovos, didelio energijos vartojimo efektyvumo, mažo triukšmo ir kitų savybių poreikio vektorinis valdymas dažnai naudojamas efektyviam ir patikimam darbui pasiekti.
Paskelbimo laikas: 2024-05-30
